Blowin' the blues away

ゴムボで出船してきました。

以前、JBB-250とホンダニ馬力のセットを安く譲ってもらったのだけど、家に持ち帰ってチェックしてみると、エンジンはまあいいんだけど船体の方が結構ボロボロで、ドーリーもついてなかったので、結局ヤフオクでJBB-225のドーリー付きを落札。
しかし買ったはいいけど結局置くところがなくて実家に置いていたので、メンド臭くてなかなか使うようにならず、凪の日に一度は乗ろうと思いつつも半年くらい放置してたんですが、先の土曜日がベタ凪だったので、ついに初出船してまいりました。




こんな感じで準備完了。
スロープの藻に滑らないよう注意しながら海に出た。
岸から１０ｍほど出た所でエンジンをかけて走り始めるが、やたらと遅い。
「うわ、ニ馬力エンジンってこんな遅いのか？これならジェイモ１馬力を浮き輪ボートに付けた方が速いんじゃね？」
と、遅さに衝撃を受けつつしばらく走った後、やっと気が付いた。
ドーリーを上げるのを忘れていた(汗)
海の中に手を突っ込んでドーリーを上げ、再度走り出すとさっきとはだいぶ違う。
といっても、スマホの速度計で測ると8km/h～7km/hで遅い事には変わりないんだけど、まあたったニ馬力のエンジンなんだからこれは仕方ないだろう。


燃費は結構よかった。
午前７時から午後１時まで。合計６時間海上をウロウロして使用したガソリンは合計２リットル弱。
出船前は燃費がよくわからなかったので、船外機のタンクを満タンにして予備に３リットル積んで出船したのだけど、帰港した時には予備ガソリンが２リットル残っていた。
通常の釣りなら予備ガソリンを２リットル、長距離移動する釣りでも３リットル持っていけばまず大丈夫だと思われる。
海上での燃料補給だけど、この容器は結構いい感じだった。



これは本来２スト混合燃料を作る混合容器なんだけど注ぎ口が曲がっているので全くこぼれずにうまい具合に給油できる。
これを３本積んでいけば、一日の釣行ではどんなに移動してもガス欠になる事はないだろう。


いやー、やっぱゴムボは準備と撤収が大変っすね。
まだ慣れてないというのもあると思うけど、準備と撤収に各１時間ずつほどもかかってしまった。
これからは貸しボートの予約が取れない時や、貸しボートの無い場所で釣りをしたい時に限定しての出船になると思う。


で、釣果はこんだけ(笑)




【追記】

後日気が付いたのだけど、この出船でエンジンオイルが結構減っていた。
出船前にはレベルゲージ中央にオイルの液面が来るようにしていたのだけど、ある日ふとレベルゲージを見ると全然届いていない。
少しずつオイルを入れてみると、レベルゲージ中央に達するまでに40ml入った。
ガソリン2リットル消費する間にオイルが40ml減るなんて、これもしかして中身は2ストなんじゃ？(笑)
そういえば引き取ってきてすぐにオイル交換をしたときにもレベルゲージには全然届いていなかったなー。
この調子じゃ毎回オイルを追加する必要がありそうだ。
2馬力船外機ってこんなもん？それともババを掴んだのだろうか。